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Grasse matinée. Y pleut. Pis y fais pas chaud +10. Prévision pour la journée, pluie et +10. Pas de vélo ou de marche aujourd’hui. Ont visite les centre d’information et les musées.
Je vais au centre d’information de la ville…
OK ça ouvre pas avant 1 pm.
OK, je vais au centre d’information de Wood Buffalo.
Pas avant 1 pm.
OK, je vais au musé Northern life, y ouvre pas aujourd’hui.
Il est 11 am… Je vais faire le plein d’essence.
Pas cher le gaz, seulement $1.239, j’en mets pour $120.00 pour 97 litres.
Jusqu'à aujourd’hui j’ai couvert 1953 km, brûlé 501 litres de gaz, au coût de $501.00. J’ai payé une moyenne de $1.16 le litre et ma moyenne est de 27 L / 100 Km. Pas pire.
Je retourne au centre d’information et bin il est 115 pm pis est pas la encore…
OK je vais au centre d’info de Wood Buffalo.
Eux sont ouvert.
Petit, mais super bien fait avec un vidéo sur le parc. Les 2 qui y travaillent sont super bien informé et veulent te passer l’info. Ils me suggèrent d’aller a Salt River Day Use Area et dit marcher les sentiers. Et de continuer à Pine Lake pour campé. Pas sure encore pour Pine Lake car c’est à 60km sur un autre chemin de gravel. S’il ne pleut pas je vais peut être y aller.
Bon je retourne au centre d’info….
Et il n’y a personne.
Faut croire que le dimanche y travail seulement si ça leur tente.
En me promenant dans le village je cherche une connections sans fils ( War Driving) et j’en trouve une seule et j’ai juste le temps de mettre mes pages a jours. Je peux recevoir des courriels mais pas en envoyer ??? Et la connections se termine !!!
Mon opinion sur Fort Smith !
Une contradiction comme village, beaucoup de belles maisons, quelque une qui fond dure et 1 sur 3 a une cours a scrape avec tout sorte de vieux char et autre débris des 20 dernières années. Beaucoup de bâtiments commerciaux sont fermé, avec des plywood !!! Les autres magasins sont presque tous dans des maisons privées, comme radio shack, Saan, etc.
Je passe au Truck Wash, qui est à l’extérieure, et enlève 50 lbs de bouette.
Maintenant je peux voir par ma fenêtre arrière.
J’ai vérifié le prix du lait et un 4 litres de 2 % se vend à $5.36. pas trop pire comparé à Cold Lake.
Retour au camping a 4pm et je commence le souper et la mise a jours du blog.
5 Juin 2006
A mon réveil, il… pleut.
Je pars pour Pine Lake qui se trouve à 60
plus bas (sud-ouest de Fort Smith). Je
me retrouve en Alberta a la sortie de Fort Smith. Bon, on y va dans la
gravel
pour 55 km.
Mon premier arrêt se fait à
Salt River ou il y a un réseau de sentiers.
Je fais la Karstland Loop qui est un gros 750m.
En passant la traduction
de ‘’Karst’’ est ‘’Doline’’. Un beau
petit sentier avec des panneaux d’informations qui explique la
formation
des
dolines. Super intéressant. Les dolines créent des
grottes et dans ces grottes
la couleuvre rayée y passe l’hiver. Ici
c’est l’endroit le plus au Nord ou l’ont peut trouver des reptiles.
Deviné quoi? Il pleut.
Ensuite je fais le sentier Salt River Meadows. Beau, beaucoup d’oiseaux dans
les bois. Malheureusement il y a pas de bisons, beaucoup de traces de
bisons.
Petite question, en anglais il y a une
petite joke qui vas comme suis, ''Est ce que les ours chient dans les
bois?'' Et bien j’ai la réponse…
Non! Y chie
dans
les sentiers! Pis les bisons aussi. Les animaux ont même un sens
de
l’humour. Un renard a même
chié sur un
tas de marde de bison. Y voulais prouver quoi?
Bon assez de délire inutile.
Sur le
sentiers suivant, on peut voir des
roches sur la vase. Ça donne
un paysage
lunaire. Je me souviens d’avoir lu que ces roches on été
déposer quand les glaciers qui se sont retirées à la fin le
l’ère
glacière.
Moi avec ma ''cloche à ours''.
On reprend la route pour le camping de Pine
Lake. 36 emplacements, j’ai l’embarras du choix car je suis seul. C’est bien.
$14 et pas de service, pas de douche.
Le lac Pine est en fais un ''uvala'' rempli d’eau, formé par une
série de 5
dolines. C’est ce qui lui donne une couleur spéciale.
Je prends mon vélo pour faire le sentier
Lakeside Trail et avant de partir… j’ai un flat.
Petite leçon
pour Denis, quand tu place ton
vélo sur le support, ne place pas la valve en bas car les roches
vont la coupé
quand tu roule. Je répare mon flat.
Il
y a même du sable dans mon pneu… bon
on
repart pour le sentier.
Deuxième
leçon,
enlève ta roue de vélo la prochaine fois que tu roule car
le rime est toute ‘’Sand
Blasté’’ et ça freine mal. Je
vais me
coucher plus intelligent ce soir. Bon !
Le sentier est de 6.4km mais pas facile en vélo car les bisons
marche dans le
sentier et avec leur sabot il creuse le sentier et ressorte les
racines. Bon
bin. Rendue au bout du sentier j’ai le choix de revenir sur mes pas ou
de
prendre la route pour revenir. Je
reviens par la route. Ça me fais une petite randonnée de
16 km en vélo.
Il vente beaucoup a mon site et ça me
permet de resté à l’extérieur car il n’y a pas de
bibittes. Je fais même un feu… y pleut pas. Il y a des pistes de bisons et
d’ours dans
le camping, j’espère en voir un ou deux ce soir ou demain matin.
Demain je retourne ver Hay River pour faire
le plein et retourné sur la route n.1 a Enterprise pour
continué ver Kakisa.
Quelque petite information sur le Parc Wood
Buffalo avant de finir ma visite.
Ce parc fait partie du Patrimoine Mondial
de l’UNESCO depuis 1983.
Originalement il fut crée pour
protégé les
bisons mais plus tard on a découvert que la grue blanche venait
y passer l’été
et élevé ces petits.
Le delta Paix-Athabasqua, un des plus
grands deltas d’eau douce au monde.
Et tellement d’autre chose que je ne
connais pas ou oublie en ce moment. C’est super beau comme parc.
Il est 9 pm et il...pleut
6 Juin 2006
Pfiou !
Je suis à Kakisa après 500km.
Bon
je retourne à ce matin.
Mes roues se
mettent à tourné à 10 am. Un
petit 60km
de gravel. Arrivé à Fort Smith je me paye un p’tit
café, et on continue ver Hay
River et Kakisa. En sortant de Fort
Smith il y a un p’tit bout de gravel (120km). Pis y pleut, la route
fait dure
en titi, je dirais même que la route est stressante.
Ah oui! J’ai vu 2 bisons aujourd’hui.
Il y a plusieurs endroit sur le coté de la route ou tu
peux voir
la terre.
Ce sont des endroits ou les
bisons se roulent pour ce protégé des bibittes.
Il y a plus de trafics de camions. Et quand je me retrouve sur
l’asphalte, un gros méchant camion me tire des roches (beaucoup
de roches) et une réussi à cassé mon pare-brise. Tabarnak! Bon bin,
coudons… je me doutais
un peut que ça
arriverais. Je ne vois toujours pas par
me fenêtre arrière.
Arrivé à Hay River,
je fais le plein, fais du lavage et lave un peut le motoriser. Je vois par la fenêtre arrière Le motoriser dois peser 100lbs de plus juste
en bouette. Départ de Hay River
à 230
pm, direction Kakisa. De retour sur la route n.1, maudit qu’est belle
cette
route. A Enterprise, il y a un panneau
sur la route qui dit que ‘’Fort Providence is Overflow’’ ??? Ça
veut dire quoi
ça ? Bof! On verra rendu-la.
Sur la 1 j’arrête à McNallie Falls. De belle
petite chute.
L’histoire de cette chute est un peut spéciale, le nom vient du
Contremaître qui a construit la première route n.1. Quand il a traversé la rivière,
il a mal jugé le courant et son
canot est parti ver les chutes mais il a réussi à ce
sauvé mais pas son
canot. Son équipe a donc
nommé,
non-officiellement, la rivière en son nom, Plus tard le
président de la compagner a officiellement demandé au gouvernement de
nommé la rivière en son
nom.
Arrivé à Kakisa, je me trouve un
site de camping. Beau parc
territorial. $15 avec douche.
Revenons a ‘’me trouvé un site’’ et bien…
autre petite leçon. Je sors
toujours
pour vérifier avant de reculé, et bien du motoriser je
trouve ça OK, et recule
et un arbre me saute dessus.
Une chance
que j’avais enlevé ma roue de vélo.
Menu pour demain, faire les sentiers autour des chutes Lady Evelyn. Question de prix : une caisse
de bière,
24 cannettes, $47.89 a Hay River.
7 Juin 2006
Brrr
! Il a pas fais chaud cette nuit, un beau zéro Celsius. Super comme site, on entend le bruit des
chutes en arrière plan. Chambre de
bain
super propre. Petite photo prise a
1130pm, y fais claire encore.
Je vais
faire le sentier de la chute Lady Evelyn.
Un petit circuit de 2km. La chute elle-même est à
la même hauteur que le
camping mais le sentier t’amène plus bas sur la rivière. L’eau est très haute sur la
rivière car ont
ne peut pas marcher sur les berges. Avec la pluie des 5 ou 6
derniers jours, je
comprends. Sur le sentier qui remonte ver la chute il y a une petite
chute qui
est très jolie.
La chute Lady Evelyn a
une hauteur de 15 mètres. Super beau!
Un
peut plus haut, il y a presque une autre chute de seulement 1 ou 2
mètres.
10 am, on retourne sur la route, je vais à Kakisa. Beau petit village autochtone,
de belles maisons, pas pauvre du tout. Je dois dire que tout les
villages
autochtones des TNO que j’ai vue à date ne sont pas des
réserves de
pauvre. On continue sur la route 1 et a
la jonction avec la route 3, la route 1 est fermé!!! Pas
d’explication!!! Bin coudons ! Moi je
continue sur la route 3
ver Yellowknife. 21 km plus loin je
prends le traversier Merv Hardie pour la traversé de la
MacKenzie. Maudit que c’est une grosse
rivière, au
Québec on dirait un fleuve…
A la sorti
du traversier on voie un panneau qui nous avertie des bisons sur la
route.
Pas
100 mètres plus loin…un bison.
A Fort Providence
je fais le plein. Et ont continue ver Yellowknife 200km plus loin. La route est belle, il y a beaucoup d’eau
dans les fossés.
Comme je disais, il a assé plue. Impressionnant le nombres de
bisons sur le bord de la route. Des
males seuls, et des troupeaux avec des petits.
Des fois ils traversent la route juste quand tu arrive ??? Pas
fort.
Je me disais que j’avais pas vu
d’ours depuis le début de mon voyage.
Et bien, une maman et 2 petits.
Arrivé à Yellowknife,
je me prends in camping pour 3 jours. Beau camping
mais a coté de la route et de l’autre coté de la route il
y a l’aéroport de
Yellowknife, un peut bruyant. A 5 pm je
pars en vélo pour la ville. Je
prends
un système de sentiers et bin, chocolat, y a tu d’l’eau pi d’la
bouette? Je
rebrousse chemin et prends la route. Je
ne visite rien je ne fais que vérifier les heures d’ouvertures
du centre
d’information et pour le musé du Prince of Wales.
Bin chocolat! Le musé es en rénovation jusqu’au
mois d’août. Des rénovations
en pleines été… pas
fort! De retour au camping après
une
petite randonnée de 16km. Souper
à 8pm et
préparation du menu pour demain.
8 Juin 2006
J’ai
eu un bon dodo. Sauf que…Y fait pas
noir ici…Pan toute ! Cette a ça que ça sert un
deuxième oreiller, pour se
la mettre sur la tête. 930 am et je
pars en vélo pour la ville. Je fais
un
arrêt au centre d’info. Le gars qui
travail la est super bon. Je peux me
connecter sur internet et mettre mes pages a jours et de faire un peut
de courriel. Ensuite je visite le centre
d’info. Super bienfait. Il y a même un ascenseur qui est en
même temps une
cabine de petit avion. Il y a une télé, qui en montant au
deuxième nous montre un vidéo
des TNO. Belle façon de présenté la région
de Yellowknife. En passant, le nom des
‘’Dene Yellowknife’’
ne vient pas de l’or mais bien de leur couteau rudimentaire fais avec
du cuivre
et l’explorateur Samuel Hearne leur a donné ce nom.
Je laisse mon vélo au centre d’info et part a pied pour
marcher
le centre-ville. Le mauvais coté de
la
ville est un coin de rue ou beaucoup de personnes pauvres ??? Beaucoup
d’autochtone bin chaud a midi! Bin coudons! Je dois dire que c’est une
minorité
mais très visible. Je
découvre un petit
café internet sympathique, demain je me gâte avec un bon
café et je surf le net
pour un bout de temps. Je visite aussi
le centre d’info de la mine de diamant Diavik.
WOW! Super beau centre. Ce qui est normal car les estimations
pour 3
mines se situe aux alentours de 40 milliards. Chocolat, c’est du bidoux
ça!
. La mine de Diavik a une espérance
de
vie de 20 ans. Le Canada est devenue le
troisième producteur de diamants au monde.
De retour au centre d’info, je reprends mon vélo et me
dirige ver le
‘’Old Town’’. Beaucoup de couleur, tout
est peinturé, même les poubelles. Bien sur beaucoup de
buildings sont maintenus
en état ‘’vieux’’. Sur les
recommandations du centre d’info je dîne au ‘’Bullock’’. Voilà quelque temps le magasine
Sélection a
chercher (?) les 10 meilleurs endroits pour avoir un ‘’Fish &
Chips’’ et un
des 10 est le Bullock. L’atmosphère
est
super, plafond bas, seulement 5 tables et un comptoir + quelques tables
de
pique-niques a l’extérieur.
touts les murs et plafonds ont des écritures je gens qui sont
venue ici. Ça donne un style.
Une petite
note a l’entré nous rappèle que l’ont peut partager notre
table avec des
étrangers pour maintenir ‘’l’esprit du Nord’’.
Ce me rappèle l’Europe. Bon!
De
retour a la bouffe. Je me suis prie un
‘’Arctic Char’’ traduction en Québécois, ‘’Char
d’Arctique’’ En Français de
France, ‘’Automobile Artique’’ OK fini les niaiseries.
J’ai vraiment mangé de l’Arctic Char.
Quand j’ai vu la grosseur de l’assiette… Et
Boy ! Y vas avoir de la difficulté en vélo après
midi. Chocolat que s’étais bons!
Une bonne bière
avec ça, ça valais le prix (élevé). Je
recommande ce restaurant une fois dans
votre vie. Je continue la visite du
‘’Old Town’’ avec le monument pour les Aviateurs du Nord (Bush Pilot)
qui se
trouve être le point le plus élevé du Old Town. Belle vue panoramique du Old Town et de
l’île Latham.
On peut voir des maisons flottantes dans la
baie.
Je dois demander de l’information
au centre d’info sur ces maisons. Je
visite île Latham qui a aussi une réserve Indienne, les
N’Dilo, des Denes. Avant de sortir du Old
Town je dois fais un
arrêt obligatoire au ‘’Wild Cat Café’’ pour une p’tit
brous.
Le Wild Cat Café fut construit en 1937. Un
peut plus tard c’est devenu le premier
restaurant chinois. Il a fermé ces
portes au début des années 50. Au
cour
des années 70 il fut question de démolir le Wild Cat
Café. Un groupe c'est formé
pour sauvée et rénové le
Wild Cat Café. Il ouvrit ces portes en 1979 comme restaurant
pour les saisons
estivales.
La même règle s’applique, les
étrangers peuvent s’asseoir avec toi s’il n’y a pas d’autre
place et que ta
table a des places libres. Un autre
beau petit restaurant. Super sympathique.
Demain, comme je disais, je vais faire de l’internet. Il y a
aussi des
visites guidées de la législature des TNO.
Un building spécial. A
voir. Voilà quelque photo de mon
site
de camping.
Un bon souper!
Et pour finir, bonne nouvel, la route pour
me rendre à Fort
Simpson est ré-ouverte.
9 Juin 2006
Je me réveille à 8am
et… il pleut! Bin oui !
Encore ! Chocolat !
Bon bin.
C’est ma journée relax. Je
prends un ou 2 cafés en lisant les journaux locaux. Les journaux
parlent des
mêmes problèmes que nous a Cold Lake.
Vu la pluie, je prends le motoriser pour allez en ville.
Petit arrêt
chez Canadian Tire pour du papier sablé.
Je fais le plein de gaz, Hummm ! Seulement $1.134 le litre WOW! Je maintien mon 26 L / 100km (ou 11 miles au
gallon je crois).
Je vide mes
réservoirs d’eau usés et le plein d’eau fraîche.
Je me rends pour la visite guidez de l’édifice de
l’assemblée
Législative de 1030 am. WOW! Super
bon!
La fille qui guide la visite est très bonne, elle connaît
sont matériels. Le système
politique des TNO est très
différent des Provinces. Pas de partie Politique, tout le monde
est élu comme
indépendant et ces élues a leur tour vote un ‘’Premier’’
ministre, qui a son
tour donne les ministères a d’autre membre élu et ceux
qui n’ont pas de
porfolio devienne un peut comme l’opposition. Tout est voté et
tout est basé
sur un consensus. Ça marche très bien.
La guide nous a parlez des particularités de
l’architecture de l’édifice
de la législation. C’est
très éclairez,
très beau et très accessible. Ça
veaux
la peine de visité, je le recommande.
Pour dîner, je vais au centre ville au Café
Javaroma ou l’internet est
gratuit. Je me gâte avec un bon
café et
un bon Bagel Santa Fe. Hummm! Que c’est bon!
Je ne peux mettre ma page a jours de cet endroit mais je peux
recevoir
et envoyer des courriels. Je surf un bout de temps, regard les gens
dans la rue
et la pluie qui tombe… encore.
Je
retourne au centre d’info pour regardez des vidéos sur les TNO.
Je fais quelque
achat, un Inuksuk,
Et
un livre qui raconte 60 ans d’histoire de Yellowknife.
De retour au camping a
330 pm.
Je me mets à livre et je lis jusqu'à 7 pm, je me fais un
bon souper et
je travail sur ma page web et je lie le reste de la soirée.
10 Juin 2006
Petite journée en vu!
Et… et il ne pleut pas !
Je vais au centre d’info pour assisté a la
présentation de taillage de diamant.
J’arrive un peut plutôt pour mettre ma page a jour.
Je vérifie la météo pour Yellowknife, temps
à la pluie, Fort Providence, soleil pour les jours qui suivent
et la
même chose
pour Fort Simpson. Bon bin!
De retour au tailleur, il est d’origine…
française, bin oui! Olivier est venu a Yellowknife a 18 ans
(1998) car il
voulait vivre avec les autochtones dans un pays vierge ??? Il a
dû
retourner à
Paris car son visa a expirer. Il est de retour et étudie comme
tailleur de
diamant pour peut être avoir ça citoyenneté
canadienne un jour. Bon, de retour au
taillage, je suis le seul a
assisté à la présentation. C’est super! Nous
parlons comme deux vieux amis, de
la coupe, la matière qui compose le diamant, comment le tailler,
je peux
même toucher,
voir, manipulé le diamant. Le salaire d’un tailleur de diamant
gagne environ $17 de l’heure, mais il y a
un bonus
qui peux doubler ou même triplé le salaire.
Mon nez est plus proche que celui du tailleur.
Il taille et on jase pendent 2 heures. Les choses que j’ai
apprise sur la taille des diamants. WOW!
A midi je pars pour la ‘’Ingraham
Trail’’ qui est un peut la route des chalets et campings des gens de
Yellowknife. Belle petite route, comme partout au TNO, la route a
besoin de
réparation a certain endroit. Il y
a
même un groupe qui nettoie le coté de la route et pour
nous mettre au courant
de ça, il y a un arrêt pour nous avertir et nous
donnée une petite chaudière
pour contrôlé notre feu.
La vitesse
maximum est de 70km/hrs. Je fais un arrêt au parc territorial du
Lac Prélude.
Un beau sentier de 4km sur des caps de roches.
A la sortie du parc, je continue sur la route n.4 qui a un total
de 68.9
km de long. Mais la, la route est de gravel.
Pis pour les prochains 3km je fais de gros effort mais il y a
tellement de laveuse sur la route. J’irais
même
jusqu'à dire que même les assiettes de styrofoam font du
bruits. Même le tapis
se met de la partie. Je rebrousse chemin, j’avais peur que le motoriser
tombe
en morceaux même a une vitesse de 15km. J’ai
jamais vu une route
comme ça.
De retour a Yellowknife je
décide de reste au même camping pour une autre nuit et de
partir demain pour
Fort Providence.
La photo qui suis est pour vous montrez le paysage a
l’extérieure de Yellowknife.
Petite
soirée a lire près du feu. Ah oui ! Je veux vous parler
des bibittes, comparé à
Cold Lake, Shawbridge ou tout autre place… Chocolat qui en a icitte. Le
petit
‘’Skinsosoft’’ sert pas a grand chose, tu as de besoin du OFF
‘’Régions sauvages’’ Pis met en en
crise! Ici, ils appèlent ça
le ‘’Parfum du Nord’’.
J’ai hâte de reprendre la route…
11 Juin 2006
Ce
matin je pars pour Fort Providence. 830
am et je suis sur la route n.3 direction sud.
Bin oui ! Je rebrousse chemin. Je vois encore des bisons, une
‘’chocolat’’ de gros gang de bison. Je
reconnais même quelque un d’entre eux.
J’arrive a Fort Providence a 1 pm. Y a pas grand
chose la! Je décide de
continué la route jusqu'à Sambaa Deh Falls. 150 quelque
km plus loin. Je voie aussi un ours.
Pas mal plus loin un ourson seul sur le bord
de la route ??? UN petit renard, une
petite belette (???).
Avant de prendre
le traversier je fais le plein pour
$126.16 et je prends 103.495 litres a $1.219 pour une moyenne de 26 L /
100 Km
(11 miles au gallon).
Il fait un beau
soleil et je peux voir que la température commence à
monté car y fais chaud
dans le motoriser. Les prévisions
sont
de +25.
De retour sur la route n.1
direction Ouest et sur la gravel. Quand
je dis gravel je veux dire plus en terre battue!
Mon premier arrêt sur la 1 se fais à
Wallace Creek ou il y a un
sentier qui mène à un canyon et une chute.
L’eau est très haute et ça donne une belle chute,
ça vau l’arrêt.
Ver 5 pm, après 575 km de route j’arrive au
parc Sambaa Deh.
Pfiouuu ! La route était pas si pire que ça, je pouvais
rouler
80 sur la gravel sans trop de ‘’brassage’’. Pas
beaucoup de trafic sur cette route la, moyenne
de un véhicule par 45 minutes. Beau
camping, pas d’électricité mais douche
gratuite. A $15 c’est OK. J'ai le
capot ouvert pour que la chaleur ne se retrouve pas a
l'intérieur.
Je prends une marche ver les chutes Coral
Falls qui sont à 1 km au sud.
Les
chutes ce nome ainsi parce que quand l’eau est base, tu peux aller
chercher des
fossiles sur les berges mais la l’eau est haute en titi. Peut pas y
aller.
De retour au camping, je traverse la route
pour voir les chute Sambaa Deh ( ou dans un autre livre les chutes
Wittaker???). WOW! Super belles chutes,
je suit le sentier
Ouest qui descend le canyon de la rivière Sambaa Deh (en
français la rivière a
la truite). Il y a même une autre
petite chute sur le coté est.
De retour
au pont je fais le sentier est qui longe la rivière. Maudit que c’est beau.
Galarnau est la, y fais +28, presque pas de bibitte (moins de 25 autour
de toi), que demandé de plus?
Ah oui ! Ma crack de windshield a grandie... Maintenant en forme de T.
De retour
au camping, bière, souper, douche, mise à jour de la page
et ver 11 pm dodo.
