Les Matte

Voyage sur la Deh Cho.

Page 3

12 Juin 2006

Départ de Sambaa Deh ver 830, ont continue pour un autre 90 km sur la gravèle. Est pas trop pire.
Une heure plus tard je suis à Checkpoint et l’asphalte revient jusqu'à Fort Simpson, 60 km plus loin.
Mais avant de me rendre à Fort Simpson, je dois prendre un autre traversier pour traversé la rivière Liard. Le MV ‘’Lafferty’’.

Il n’y a que moi et le camion sur le traversier. L’eau est très haute et l’employé du traversier doit mettre des planches pour que l’arrière du motoriser ne frotte pas, ou plutôt, que je ne me ‘’jack’’ pas.
Rendu a Fort Simpson, je fais le plein et me gâte avec une pizza personnelle de Pizza Hut. Hummm! Je fais un arrêt au centre d’information, encore une fois, la personne qui travail la est pas trop forte.
Je vais m'informé sur les vols pour le Parc National Nahanni et les chutes Virginia. Malheureusement il n’y a pas de vols pour demain (mardi) et ceux de mercredi et jeudi sont tout plein. Ils me disent de vérifier avec eux demain pour voir s’il y a des cancellassions ou si d’autres touristes arrivaient, il peut y avoir un vol demain.
Sur le chemin du retour je visite Fort Simpson en vélo. Avec une population de 1200 âmes, le village de Fort Simpson est pas très gros. Le nom de Fort Simpson en Dene est ‘’Liidii Kue’’ qui veut dire ‘’endroit ou les rivières se joigne’’. Les autochtones utilisaient cette location pour ça richesse en gibier et en poissons.
La North West Co. à eu un fort ici en 1804 et par la suite la Hudson Bay Co. eu son fort en 1822.
En 1987, le Pape Jean-Paul II est venue à Fort Simpson dire une messe.

De retour au camping,

je me fais un bon festin de saumon et patates.
Je décide d’aller a la bibliothèque pour avoir l’internet. Déception, c’est le seul endroit qui a l’internet et ça fais 3 semaines qu’ils ont perdus la connections.
Bin coudons!
Je reviens au camping et prends une douche et continue mon blog. Page 3 déjà !!!
Dodo ver 11 pm.

Petite information inutile.
Devant Fort Simpson, il passe 2.5 millions de gallons a chaque second dans la rivière MacKenzie .
La rivière MacKenzie contiens peut de sédiment mais la rivière Liard, elle, en contiens énormément.
Au printemps la rivière Liard ‘’donne’’ tout ce qu’elle a, à la rivière MacKenzie. Alors la rivière MacKenzie transporte 1.5 millions de tonne de sédiment par jours.
En été seulement 220,000 lbs par jours.
Le record a été établi en 1974 avec 10.8 millions de tonne en une seule journée, ça doit faire mal au yeux des poissons?

13 juin 2006

Hier y a fais chaud, +25.
J’ai même dormis avec les fenêtres ouvertes.
Petit matin paresseux, café, céréale et lecture.
Je vais attendre jusqu'à 1 pm pour voir s’il va y avoir un vol pour le parc Nahanni.
A 10 am je vais voir les 3 compagnies d’aviation et pas de changement, je leur dit que je serais au centre d’info de midi a 1 pm s’il y a des changements.
Un peux de magasinage, 5 minutes plus tard j’ai fais tout le tour du seul magasin.
De retour au camping je lie le journal local qui couvre toute le TNO. Même les p’tits villages dans le Nord, comme presque le Pôle Nord!
A midi je vais au centre d’info et j’attends!
Une employée de la compagnie d’aviation vient me voir et m’offre un vol pour $1000.00, Bin j’y dit ''non merci!''
A midi trente je pars pour la route Liard et la descente ver la C.B.
La traversé de la rivière Liard se fais sans problème

et je rebrousse mon chemin pour 60 km jusqu'à Checkpoint ou la route n.7, Liard Trail commence (ou fini).

Parais-il que Liard est un mot français, et que ça veut dire ‘’tremble noir’’, l’arbre bien sur! Va falloir que je vérifie ça a mon retour a la maison!
La route a une longueur de 390 km de Checkpoint a la frontière de la C.B. La route fut ouverte en 1984 avec une description plutôt simple, quand est sèche, y a de la poussière, quand est trempe y a de la bouette. La route Liard suit la rivière Liard (de la sont nom?).
Bon, parlant de poussière, je me suis plaint de la bouette quand il pleuvait, bin la je me plaint de la poussière quand y fais chaud, chocolat! s'il y a un p'tit troue dans le motoriser, bin la poussière entre, tous les armoires qui sont sur le plancher, bin sont pleine de poussière et que dire de mes compartiments extérieure!!!
Bin Coudons!
Je m’arrête au Parc Territorial de Blackstone ver 3 pm.

Je fais de la gravèle depuis 130 pm mais la route est pas si pire que ça, je peux roule 80 km/hrs et même des point de 90 km/hrs. Le camping a un beau centre d’info, pour être au milieu de nul part. Le camping lui-même est petit, seulement 19 sites sans électricité mais avec douche. J’aurais aimé l’électricité car y fais un beau + 32 et pas de vent.

Tous les édifices sur le parc sont construits en forme de tipi, ça donne un style.

Avant le souper, je marche 2 sentiers de quelque 3 km au total mais je ne peux pas me rendre à la rivière Blackstone car tout est mouillé dans les bois.
Un photo de la rivière Liard avec comme fond, a gauche la montagne ''Nahanni Butte'' et la chaîne de montagne Nahanni qui, elle, fais partie de la grandes chaîne de montagnes MacKenzie.

De retour au camping je me prends un bonne bière froide... Et je repars en vélo pour allez a la rivière Blackstone, une petite ride de 14 km. Au camping il fait un beau +29 et je bois quelques bières a l’extérieur. Et je fini la soirée dans le motoriser, car si tu as prie ta douche, tous les maringouins viennent te bouffé en 1 minutes.
Bin coudons!
Il est 1030 pm et il fait encore +26.

14 Juin 2006

WOW ! Il fait chaud en titi cette nuit.
Je me suis finalement coucher à 1 am car il faisait trop chaud. Mais c’est OK!
Je me lève à 8 am et après m’être préparé, je vais au centre d’info et il y a du café gratuit, comme a tous les parcs territoriaux. Je vais m’asseoir à l’arrière du centre, avec le proprio et ont regard la rivière. Il me dit que la rivière est très haut cette année, et que tous les débris sont de la rivière Nahanni qui, elle vient de la fonte des neiges et cela entraîner beaucoup d’arbres dans la rivière Information inutile, ces arbres se retrouve dans la mer arctique en passant par la rivière MacKenzie.

Presque pas de bibittes, maudit que chu bin.
Avec regret, je pars ver 930 en direction de Fort Liard 120 km plus au sud.
Juste encore 150 km de gravèle. De beau paysage.

Mais pas grand chose sur cette route la. Les 40 km juste avant For Liard sont super ruff. Comme une vitesse de seulement 60 km pis même mes q-tips font du bruit ! Bin Coudons !
Fort Liard a comme langage le Slavey du sud, ‘’Acho Dene Koe’’, qui veut dire ‘’Une Place Sur Terre Pour Géant’’ En arrivant à Fort Liard, tu as une vue des montagnes et si tu regarde, tu peux voir un géant coucher !
Le vois-tu ?

Je visite le village un peut, le centre d’info est super, les autochtones de Fort Liard sont renommées pour leur panier en écorce de bouleau décoré avec des piquants de Porc-épic. Super beau et super cher! A la sortie de Fort Liard, seulement 36 km de gravèle, j’ai tu hâte tu dis.
Me voilà en Colombie Britannique (C.B.) de l’asphalte.

220 km plus tard je suis à Fort Nelson, La capitale des forets de la C.B. je suis camper au Westend Campground. Les campings ont Fort Nelson sont surtout la pour le monde de passage ver l’Alaska. Bonne nouvelle, j’ai l’internet de mon site en sans fils. Je reste au camping pour la soirée, avec un +32, je prends de la bière et surf, répond à mes courriel et met à jour ma page. Prévision pour cette nuit, orage violent. A suivre.

15 Juin 2006

Bin y a pas eu d’orage violent.
Juste de la pluie. Même qu’au matin, c’est fini.
Voilà quelque photo de l'entrée du camping et de mon site. OK, mais tassé.

Je me gâte et me paye un bon déjeuné chez Mag & Mel. Des bons œufs et bacon hummmmm!
Bon! je continue au musé de Fort Nelson.
WOW!
J’y passe 2 heures 30.
A l’intérieur il y a beaucoup de chose a voir.

Je commence avec un vidéo de 30 minutes sur la construction de la route de l’Alaska. Le film a été fais a peut près en même temps que la route je crois.
Pour ceux d’entre vous qui avez vu mon ’’Woop Mill’’, et bien j’en ai vu un dans le musé!

Il y a même un orignal albinos.

Petite question pour Rolland, Christianne et/ou Estelle, les patins à roulettes qui sont sur la photo,

nous en avons déjà eu?
Si je me souviens bien, on demeurait à Shawbridge.
Et pour les militaires, le précurseur du Hermann-Nelson.

Des vieilles chain saw.

Dans le garage, il y a plusieurs automobiles.

La plus part des autos appartiennent au monsieur avec la barbe blanche, Marl Brown. C’est lui qui a fondé, qui rénove, qui fait à peut près tout au musé.
Une Buick 1908.

Qui fonctionne encore et que Marl veut conduire jusqu'à Whitehorse en 2008 pour les 100 ans de la Buick ! Un petit voyage de 1000 km. Il a fais marcher le moteur et en un quart de tour ça parti. Ça fessais drôle de voir les valves a l’extérieur du moteur.
En visitant l’extérieur, je peux voir que beaucoup de compagnie on donné les pièces du musé.
Il y a même des tuyaux fait en bois qui ont servi durent plus de 50 ans et sont maintenant au musé.

Bien sur, il y a de la machinerie qui a servi à la construction de la route de l’Alaska. Qui a, Malheureusement fais par les Américain mais amélioré par la suit pas les Canadien... J'ai déjà entendue ça....

Des gens ont trouvé un beau ''set'' en argent quand ils ont nettoyé un vieux puits. Ils estiment l’age du set a plus de 130 ans. Aucune information de la provenance ou du pourquoi ce set a été cacher la!
Un tricycle a 3 roues motrices, fais à la maison.

J’ai beaucoup aimé se musé. Si je demeurais plus proche, je suis sur que j’y passerais plusieurs journées.
130 pm, je fais le plein et on part pour Fort St-John.
Presque 400 km plus loin avec rien, sauf des beaux paysages, entre les deux.
Chocolat que les routes en C.B. sont belles.
Je mets le ‘’cruise control’’ a 90 km et a la sortie de Fort Nelson, je longe et traverse des montagnes des Rocheuses.
Super Beau!

Un peut de pluie ici et la.

Pas trop de trafic, je dirais que 4 véhicule sur 5 que je rencontre sont des VR en direction de l’Alaska.

La route est belle, je me surprends à sourire.
Maudit que c’est beau.
Rolland, je pense à toi et tu devrais être la, avec moi!

Hé! Jérémy!
Il y a même des cyclistes!

J’arrive à Fort St-John a 6 pm.
Il y a un musé à visité mais il ferme à 6 pm.
Je me trouve un terrain au camping Sourdough Pete’s & RV park.
Pour $16 avec électricité (je suis membre de Good Sam) c’est pas pire. C’est un camping qui est ouvert à l’année, ça paraît, et qui sert aussi au voyageurs de la route de l’Alaska, presque un stationnement.
Je me fais un festin de steak de chevreuil avec patates et asperge.
Petite soirée tranquille.
Mise à jour du blog et dodo a 1230 am.
Ça fais drôle qu’il fait noir le soir car au TNO il ne fessait pas noir, même pas sombre.

Bon coudons!
Maudit qu'la vie est belle :-)
Prend le temps........... de vivre...........

16 Juin 2006

Voilà une photo de mon site a Fort St. John.

et une photo du camping.

Je vais visiter le musé de Fort St. John.

30 minutes plus tard je suis ressortie. OK, mais pas plus! Je retourne au centre d’information pour mettre mon blog a jour. Je m’informe à propos des barrages qui sont tout près (100 KM). Ça me fais un p’tit détour de 300 km mais comme j’avais dit, rien n’est écris dans le ciment.
Je pars pour Hudson’s Hope a 1030 am.
Arrivé a 1140 am au centre d’info, ils me disent qu’il y a une visite guidée à 1230 pm et 430 pm du barrage W.A.C. Bennett Dam. L'autre barrage est le Peace Canyon Dam.
Je décide que je vais aller à celui de 430 au W.A.C. Bennett et me trouvé un camping au plutôt car nous sommes vendredi et que les campings se remplisse vite ici.
Il y a beaucoup de construction pour les 20 derniers km et même passé Hudson’s Hope.
Donc je me trompe/perd et je me retrouve au barrage et il est 1220 pm, aussi bin faire la visite.
Les 2 barrages sur la Rivière la paix produise 33% de l’électricité de la province. Les 2 barrages sont séparés par une distance de 23 km. Les barrages ont été construit ici parce qu’il y a un canyon, donc plus faciles a faire un barrage.
Le barrage que je visite est le W.A.C. Bennett Dam.

La visite guidée dure 1 heure et c’est super intéressant. Ça vaut le détour.
On peut encore conduire sur le sommet du barrage pour ce rendre de l’autre coté. COOL!

La route pour le village a une ''chocolat'' non ! une ''crise de tabarnak'' de cote ''apic''!
Je suis ce camion a une extravagante vitesse de 20 km/hrs! Pis laissez moi vous dire que j'avais le pied ''sul'brake''

De retour au village de Hudson’s Hope, je campe au ‘’Dupont Ent. RV Park’’

Et bin oui! Jean-Nil Dupont (le proprio) est francophone, ont jase un peut. Avant le souper, je vais faire une petite randonnée de vélo au village, 10 minutes plus tard j’ai fini.
De retour au centre d’info, je m’informe sur le village de Tumbler Ridge.
Y parais qu’il y a des chutes dans ce coin la!
Et bin oui!
Bon coudons, on y va demain.
Demain matin je vais visité le p’tit musé de Hudson’ Hope, l'autre barrage a Peace Canyon Dam, mise à jour de mon blog et ont part pour Tumbler Ridge.

Petite information inutile.
Le barrage a été complété en septembre 1968 au coût de 1 milliard de dollars en dollars de 1968.
Le barrage est construit en terre et non avec du ciment. A la base il mesure 850 mètres, au sommet, 9 mètres Une longueur de 2 km et une hauteur de 183 mètres
Il y a 10 génératrices qui peuvent produire plus de 2,725,000 kilowatts d’électricité.
Le réservoir, Williston Lake, est le plus grand lac en C.B. et le 9em plus grand réservoir hydroélectrique au monde.
Quand ils ont creusé pour la fondation du barrage, ils ont trouvé des empruntes de dinosaures.

17 Juin 2006

Debout a 730 am. Déjeuné avec un gâteau au banane et amande et de la confiture au bleuet sauvage fais ici a Hudson’s Hope. Hummmm!
Le musé et le centre d’information n’ouvre pas avant 9 am.
Il est 815 am.
Un p’tit café et je vais regarder un parti de softball car il y a un tournoi en ville.
A 9 am je vais au centre d’information pour mettre mon blog a jour. Chocolat, l’internet marche pas avec mon laptop.
Bin coudons!
Je vais au musé.
Petit mais bien, j’y passe 45 minutes.
Après je vais au barrage ‘’Peace Canyon Dam’’ pour une visite. J’ai le traitement royal, je suis seul et la guide me fait visiter le centre d’information/musé du barrage.

Vue du barrage ''Peace Canyon Dam''

Tu ne peux pas visiter l’intérieur du barrage. J’y passe plus d’une heure. Super!
Je suis surprise d’apprendre combien il y a de fossile ici dans la vallée de la Peace River.
Voila quelques dinosaures qui ont vécue ici.

La guide me recommande de visité un petit parc municipal ou tu peux marcher sur les berges de la rivière. Plusieurs personnes sont camper sur les plages de la rivière.
Vue en amont.

et en aval...

A midi je me dirige ver Tumbler Ridge. La route est belle, les paysages sont super car je suis dans les rocheuses.
La route monte et descend tout le temps. Je me dit que je vais prendre beaucoup d’essence mais après avoir fais le plein a Tumbler Ridge, je remarque que j’ai fais 12 M/G ???
Ah oui !
Juste quand je commence à descendre une cote de 10%, un chevreuil sort du fossé, a droite de moi et décide de faire une course avec moi.
Je crise les brakes et lui décide de traversé la route devant moi.
Un motoriser ça s’arrête pas comme ça, surtout quand tu descend une cote de 10%.
Je l’ai presque pousser avec mon bumper mais je ne lui ai pas touché.
Mon ti cœur battait vite en titi...
Pis je dois replacer beaucoup de chose dans mes armoires.
Arrivé à Tumbler Ridge, je vais au centre d’information et elle me dit que la route est de 40 km en asphalte et 12 km en gravèle, j’ai juste a suivre les indications pour me rendre au chute Kinuseo mais en lisant l’information qu’elle me donne, c’est plutôt l’inverse.
20 km de route et 43 de gravèle
Elle me dit aussi que la route est super belle car elle est entretenu en tout temps.
Ont y vas!
Après 10 km de gravèle je n’en peux plus.
Le plus vite que j’ai pu aller c’est 25 km/h.
La route est juste une grande planche a lavé. Je reviens sur mes pas car c’est trop ruff. Le motoriser veut se défaire.
Je me trouve un camping sur la rivière Flatbed Creek.

Je me suis inscrit pour une marche guidée pour voir les empreintes dans les roches, c’est demain matin.
Petite soirée au camping avec un feu.

18 Juin 2006

Avant de commencer ma journée je dois parler un peut de l’histoire de Tumbler Ridge.
Voilà 25 ans Tumbler Ridge n’existais pas. Le village a été construit pour les employer de la mine.
Même les route pour ce rendre ici, de même que le chemin de fer. Donc un jeune village.
On continue.
Je vais au centre d’information pour m’informé ou je peux avoir l’internet.
Et bien, a la bibliothèque y parais.
Est pas ouverte encore.
Je me promène dans le village pour chercher une connexion ouverte.
Y en a pas.
Je retourne au centre d’information et décide d’aller me chercher un bon café.
Au centre d’information je rencontre un couple du Québec.
On jase et je découvre qu’eux aussi vont faire la marche guidée à 11 am.
Lui ce nome Jean-Guy et elle… je ne me souvient pas.
La guide nous dit de nous rendre avec notre auto au point de départ du sentier.
Jean-Guy m’offre une ride.
J’accepte.
Notre guide est une jolie fille qui a tout ce qu’il faut pour faire peur aux ours.

Je parle du poivre de Cayenne, sifflet, etc.
Un petit sentier de 3 km aller-retour. Le temps est ensoleillé.
Pour ce rendre aux pistes de Dinosaures elle nous parle un peut des plantes.
Le sentier passe tout près d’une vielle cabane (J’ai oublié de la prendre en photo, étais ordinaire). La cabane a une histoire particulière, voilà 25 ans, lors de la construction de la ville. Il y avait beaucoup de travailleur itinérant. Un peut plus bas en C.B. il y a eu un double meurtre et le tueur avais disparue. Vous la voyer venir hein? Bon bin le tueur en question a vécu un ans dans cette cabane dans les bois près de Tumbler Ridge. Quelqu’un a fini par le reconnaître et il a été capturé un an après le meurtre par les GRC de Dawson Creek.
Arriver au creek nous sommons sur une roche plate ou l'ont peut voir un peut moins de 200 pistes d’Ankylosaures, d’Ornithopode et de Theropode.

WOW !
Les pistes sont âgées de près de 90 millions d’année.
Jusqu'à ce point je me demandais pourquoi j’avais payé $12 pour la visite.
Bin laisser moi vous dire qu’a partire de la elle en a dis des choses.

Elle connaît sont stuff.
Les pistes on été trouver par 2 jeunes garçons qui descendaient le creek en tube. A l’endroit ou nous sommes et bien un des jeunes est tombé et il a nagé jusqu’au bord ou il aperçoit ce qui ressemble à des traces de dinosaure. A leur retour a la maison il raconte tout ça a leurs parents mais eux ont de gros doutes. Finalement a l’automne 2000, ils prennent plusieurs photos des pistes et les envoient au Royal Tyrrell Museum en Alberta ou il y a des Panthéonlogistes qui vont étudier les pistes. Leurs réponses cause beaucoup d’émois. Ce sont des vraies pistes et ils vont venir les voir mais seulement au printemps 2001. Ce site est le seul en C.B. a avoir des fossiles et des pistes de dinosaures cote a cote. Et, la seul piste qui compte 26 empruntes de suite par le même fait par un Ankylosaure.
La guide nous dit de vérifier les roches et ont pourrais trouver des fossiles. Ont en trouve plusieurs de plantes.
Dans le creek il y a une roche avec beaucoup de fossiles d’animaux marins.

De retour au village, je laisse Jean-Guy et sa femme pour faire un peut de magasinage pour de la bouffe.
Je décide d’aller voir la chute ‘’Quality Falls’’ un peut à l’extérieur du village. Une très jolie chute de 7 mètres.

Super belle!
Je vais rester à Tumbler Ridge pour une autre nuit et sur la route pour Dawson Creek il y a une autre chute que je veux voir mais il y a une marche de 10 km et le sentier se trouve un peut trop loin d’ici.
Petite soirée au feu avec des ailes de poulets.